DOTC,PUJ运营商解决吉普尼现代化问题


<p>交通运输部(DOTC)和几家公用事业Jeepney(PUJ)运营商协会周三举行会议,讨论了该国最常用的乘用车的现代化计划“五个吉普尼运营商协会要求对话能够提出关于如何使这一交通部门现代化的建议,“DOTC发言人Michael Arthur Sacgal在致马尼拉时报的短信中说道</p><p>”自DOTC开始制定吉普尼现代化计划以来,我们期待与这些利益相关者,所以我们可以提出一个协作和包容的解决方案,“他补充说,工业集团目前是菲律宾Jeepney运营商和司机协会联合会(Fejodap);有关运输组织联盟(Acto); partylists 1-United TrAnsport Koalisyon(1-Utak);菲律宾交通运营商和驾驶员协会联盟(Altodap);在运营商sa Pilipinas(Ltop)的Liga ng mga Transportasyon;和Pangkalahatang Sanggunian Manila&Suburbs驾驶员协会(Pasang Masda);来自1-Team,Comet和Filinvest的车队经理代表私营部门议程包括介绍基于道路的交通改革全国适当的减灾行动(NAMA),拟议的车辆技术和融资方案,分享成功经验等吉普尼整合模型和现代化计划(复制),电子车辆协会的更新:关于问题和关注的路线图和对话机动运输的巨大增长对全球可持续发展构成挑战运输部门已经在能源相关领域占据第二高的份额全球二氧化碳排放量为27%,是温室气体(GHG)排放量增长最快的部门根据德国联邦政府执行机构GIZ解决可持续发展问题,菲律宾约70%的旅行是公共交通服务约占所有能源消耗的34%该国的温室气体(GHG)排放量由运输部门生产,它补充说,菲律宾政府促进改善公共交通规划和运营的整合,以及向低排放公共交通工具的转变一个名为TRANSfer的项目由德国国际合作组织(GIZ)运营,由德国环境,自然保护,建筑和核安全部(BMUB)的国际气候倡议组织资助,旨在支持发展中经济体在运输部门实施减缓气候变化战略的努力</p><p>项目采用多层次方法:在国家层面,TRANSfer支持选定的伙伴国家在运输部门制定和实施适合本国的缓解行动</p><p>该项目支持的适合本国的缓解行动涵盖了印度尼西亚,菲律宾等伙伴国家的各种方法</p><p>南非秘鲁和哥伦比亚在国际层面,该项目有助于加速学习过程关于运输适合本国的缓解行动的综合措施(事件,培训,专家组的便利化,提供指导和经验教训的文件,如运输NAMA手册和数据库)15年限制早些时候,陆路运输特许经营和监管委员会(LTFRB)该公司表示,它正在推动实现国家交通运输部门的现代化,推行旨在减少旧公路和旧公共多功能车(PUV)数量的政策,以便在国家公路上行驶</p><p>董事会于2013年1月11日颁布了第2013-10号决议,严格遵守公用事业小巴的15岁年龄限制,自车辆制造之日起,而非土地运输办公室(LTO)首次登记日期该计划是DOTC“公共交通现代化”的一部分服务'逐步淘汰超过15年的公用事业小巴LTRISB主席Wiston Ginez的倡议d“具有现代和适合道路的PUV运输系统在国家公路上行驶可防止污染并确保骑行公众可靠安全的通勤“CA驳回请愿书正如预期的那样,一群小巴运营商反对董事会的政策并提出请愿,要求停止执行一项命令,要求逐步淘汰超过15年的单位上诉法院(CA)发布驳回运输集团请愿书的命令,​​裁定没有令人信服的理由对董事会发布的淘汰令发出限制令,根据其现代化计划,董事会已停止确认并允许延长发给15岁小巴的公共便利证书在星期一发布的七页CA决议中,上诉法院第14分部表示没有令人信服的理由发布TRO,更不用说初步禁令令</p><p>加利福尼亚州表示,
  • 首页
  • 游艇租赁
  • 电话
  • 关于我们